1997年，中国首富牟其中提议：炸掉珠穆朗玛峰，把喜马拉雅山炸开一个大口子，让印度洋暖湿气流吹过来，广大的西部地区就成了塞上江南，鱼米之乡。
1997年，那是中国民营经济如火如荼的年代。牟其中，四川万县人，南德集团的掌舵者，早已因“罐头换飞机”的传奇操作名声大噪。
1989年，他用800车皮的轻工品换来4架图-154飞机，净赚1.6亿，一举成为商界神话。1994年，他更是登顶福布斯中国富豪榜，资产估值高达20亿。
那时的牟其中，是无数人眼中的“胆大经济”代表，民间甚至流传着“北京靠本子，广东靠瓶子，四川靠胆子”的说法。
可就在事业巅峰时，他却抛出了一个更加惊世骇俗的计划——炸开喜马拉雅山！
那天会议上，他不仅画出了具体的爆破位置，还信誓旦旦地引用了钱学森1954年的气候改造构想：“调动雅鲁藏布江水汽，就能缓解西北干旱。”
他甚至比喻道：“喜马拉雅山是上帝关上的门，我们要造一把钥匙！”员工们听完，有的震惊，有的将信将疑，但没人敢当面反驳。
消息传出后，媒体炸开了锅。《北京青年报》头版标题直接写道：“企业家要给地球动手术？”民间更是戏称这是“世纪末疯狂计划”。
有人佩服他的胆识，觉得他是“超前30年的梦想家”；也有人嘲笑他不自量力，认为这是“用民脂民膏堆砌荒唐实验”。而牟其中本人，却毫不在意外界评价，他坚信：超前的思想，总需要时间来证明。
这个计划到底有没有可行性？其实，牟其中的想法并非完全空穴来风。早在1954年，钱学森就曾在《论西北气候改造》中提出过类似构想。
1998年，中科院也有学者发表过《青藏高原水汽通道模拟实验》论文，指出如果能在青藏高原开凿通道，短期内周边100公里降雨量可能增加15%。
但现代气象学研究却狠狠打了脸：喜马拉雅山脉呈东西走向，炸开缺口根本无法改变南向北的气流方向，甚至可能导致高原热力环流紊乱，让西北更加干旱。更别提工程难度——移除500亿吨岩石，相当于全球年度采矿量的10倍，简直是天文数字！
可牟其中不管这些，他相信“人定胜天”。他曾对员工说：“经济开发就像雅鲁藏布江边的转经筒，转动才有生机。”在
那个技术与资金都极度匮乏的年代，他的狂想注定只能停留在纸面上。但不可否认，这个计划背后，折射出的是他对改变中国西北命运的执念。
要说牟其中的“狂”，还得从他的另一桩传奇说起。1989年，中苏边境贸易刚开放，牟其中嗅到了商机。他用800车皮的罐头、皮鞋等轻工品，从苏联换回了4架图-154飞机，转手卖给四川航空，净赚1.6亿。
这笔交易不仅让他一夜暴富，也成了90年代商界的神话。那时的他，意气风发，走到哪儿都被人围着叫“牟总”，连走路都带着风。
可“狂”也有代价。1999年，牟其中因信用证诈骗罪被判18年，第三次入狱。2016年，74岁的他出狱时，身着灰色旧西服，戴着绒线帽，手提一个印有“南德”字样的公文包，眼神却依然倔强。
出狱后，他没有沉寂，反而提出“万尾鲨鱼苗”计划，寓意培育中小企业，试图东山再起。
狱友回忆，他每天必看《新闻联播》，还在笔记本上写下各种商业构想。他在法庭上曾自辩：“商人不是罪犯，超前的思想需要时间证明。”这句话，成了他一生的写照。
回过头看，牟其中的“炸喜马拉雅山”计划，虽然荒唐，却也让人感慨。《新京报》曾评论：“狂想家的悲剧在于，他用商业逻辑解构自然法则。”
在90年代那个“胆大经济”盛行的年代，牟其中是无数追梦者的缩影。他敢想敢做，试图用一己之力改变世界，却也因此跌入深渊。
或许，牟其中的故事告诉我们：梦想可以很大，但脚下的路，必须一步一步走稳。他的“炸山计划”最终成了笑谈，可那份想要改变西北干旱的初心，却依然值得我们思考。
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