在竞争白热化的中高端纯电SUV市场，我们都知道，特斯拉Model Y长期占据标杆地位，凭借品牌影响力和科技标签收获了大批消费者，但是去年下半年，自从乐道L90上市以来，这款蔚来旗下的家庭旗舰纯电SUV迅速异军突起，上市仅5个月交付量就突破4.3万台，用实打实的市场数据，向Model Y发起了强势挑战。
都是爆款新能源纯电SUV，为何越来越多的消费者都说乐道L90要比特斯拉Model Y更值得入手呢？
买车肯定先看价格，而且在关心全款价格同时，还要关注分期利率价格，毕竟现在很多经销商的金融政策都是套路满满，乐道L90指导价26.58-31.68万，主力版本为六座Max版（27.98万），作为全系“真香款”，该版本直接拉满家庭用车核心配置，无任何核心功能阉割，真正实现“入门即高配”，更值得一提的是，乐道L90还支持BaaS电池租用方案，租电购买门槛低至17.98万起，性价比非常高！
而且刚过完年，乐道L90的7年低息的金融方案也是堪称“诚意拉满”，首付20%起，年化费率低至0.49%，全程0手续费，提前还款0违约金，购买乐道L90首付低至35960元，日供仅89元。按照主力版本27.98万计算，7年分期总利息仅几千元，几乎可以忽略不计，大幅降低了家庭购车的资金压力，同时换电车型还全额兜底购置税，叠加5年免费NOA领航辅助等权益，综合权益至高4.1万元。
详情以当地经销商为主
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特斯拉Model Y定价26.35万-31.35万，其中后轮驱动版（26.35万）虽然起售价略低，但配置极其“吝啬”——不仅座椅为基础织物材质，缺少通风、按摩等核心舒适配置，智能辅助功能也多为选装，想要达到乐道L90主力版本的配置水平，需额外花费数万元加装，最终落地价远超30万，性价比并不高，虽然说特斯拉也推出了诚意很足的7年低息政策，但是年化费率还是高于乐道L90。
作为家庭高端用车，空间与乘坐舒适度是刚需，而这正是乐道L90的强项，当然这也可以说是Model Y的软肋，两车在车身尺寸和空间布局上的差距还是很明显的。
蔚来乐道L90定位大型纯电SUV，车身尺寸达到5145×1998×1766mm，轴距长达3110mm，远超特斯拉Model Y的4797×1920×1624mm，这也为其宽敞的车内空间奠定了基础。更关键的是，乐道L90提供六座（2+2+2）和七座（2+3+2）双布局选择，很好的满足了多孩家庭、大家庭的出行需求，而Model Y仅提供5座布局，实用性大打折扣。
乘坐体验上，乐道L90堪称“移动大平层”，纵向有效空间达4195mm，每一排的腿部空间都超过1米，第一排腿部空间1038mm，第二排最大腿部空间1121mm，第三排最大腿部空间1043mm，即使是185cm的大个子坐进第三排，膝盖离前排仍有一拳距离，完全不会感到憋屈。同时，二排过道宽度达180mm，底部宽度220mm，3.13㎡纯平座舱地板，老人、小孩进出第三排无需挪座位，也不用担心绊脚，细节拉满。
特斯拉Model Y作为中型纯电SUV，5座布局下虽然前排空间尚可，但后排腿部空间仅800mm左右，头部空间也较为局促，身高180cm以上的乘客乘坐时会感到压抑，而且Model Y没有第三排布局，对于多孩家庭、经常需要搭载老人的消费者而言，根本无法满足需求。
蔚来乐道L90全系标配17.2英寸3K中控屏+35英寸AR-HUD，搭载高通骁龙8295P芯片，车机操作零卡顿，语音助手能精准识别六区域指令，带孩子时只需喊一句“小乐，打开后排空调24度”，无需手动操作，安全又方便。同时，23扬声器ONVO SOUND音响、-18℃~10℃冷暖车载冰箱、1.1㎡前后贯通超大天幕等均为全系标配，无论是日常通勤还是长途自驾，都能带来极致舒适体验。
反观特斯拉Model Y，主力后轮驱动版仅配备基础织物座椅，没有通风、按摩功能，甚至连座椅加热都需要额外选装；中控屏仅16英寸，没有AR-HUD，语音控制功能也不如乐道L90精准，车载冰箱、吸顶屏、空气悬架等舒适配置，即使是顶配版本也需要额外加装，配置吝啬程度确实让很多消费者不满。
当然纯电车的补能也是消费者关注的点，蔚来乐道L90基于900V高压架构打造，10%-80%快充仅需25分钟，10分钟就能补能超200km，更关键的是，乐道L90可共享蔚来换电体系，3分钟换电比加油还快，很好的告别充电等待，同时换电等于给电池提供终身“医保”，无需担心电池衰减、贬值问题。而Model Y仅支持超级充电，峰值功率250kW，10%-80%快充需35分钟左右，且没有换电服务，补能便捷性远不及乐道L90。
总结：家用还得选乐道L90
上市5个月交付超4.3万台，乐道L90的市场表现，已经给出了有力的答案。通过五大核心维度的对比不难发现，乐道L90在价格、金融政策、空间乘坐、舒适配置、动力补能等方面，还是有优势的，对于追求性价比、注重家庭出行体验的消费者而言，乐道L90不仅解决了Model Y空间不足、配置吝啬、补能不便的痛点，更以“入门即高配”的诚意，让中高端纯电SUV的门槛大幅降低，而Model Y虽然品牌影响力较强，但在家庭用车的核心需求上，表现确实是不尽人意。
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